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„Need for Speed World ist das erste MMO-Rennspiel der Welt – ein absolut neues Spielerlebnis für Geschwindigkeits-Junkies auf der ganzen Welt“, so John Doyle, Senior Producer von Need for Speed World. „Wir haben das klassische, adrenalingeladene Rennspielerlebnis von Need for Speed um ein brandneues Powerup-System und weitreichende Fortschrittselemente im Rollenspiel-Stil erweitert, um ein wirklich gewaltiges, nervenaufreibendes Need for Speed-Erlebnis mit sozialen Interaktionen zu entwickeln."

Das klassische Action-Rennspiel Need for Speed World wird im Sommer 2010 für den PC erscheinen.
 

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Mit Need for Speed: Shift setzt Electronic Arts die erfolgreiche Spielereihe fort und überrascht dabei durch noch mehr Realismus. Denn der neue Teil hat kaum noch etwas mit den Arcade-Vorgängern zutun. Stattdessen überzeugt der Multiplattformtitel durch fotorealistische Wagen und Strecken, ein dreidimensionales HUD und eine realistische Fahrphysik. Doch es ist nicht alles Gold, was glänzt und so entpuppt sich die ein oder andere Neuerung als echter Reinfall. 　

Eine Karriere als Rennpilot
Der Karriere-Modus steht bei Need for Speed: Shift ganz klar im Mittelpunkt. Hier geht es in erster Linie darum, dass man so viele Sterne wie möglich sammelt, um weitere Turniere oder neue Fahrzeugklassen freizuschalten. Der Spieler kann sich maximal 6 Sterne sichern, wobei ein Podiums-Platz gerade mal 3 Sterne einbringt. Die restlichen drei Sterne erhalten nur die Spieler, die auch die Aufgaben in einem Turnier meistern. Wem das nicht schnell genug geht, der kann sich auch direkt belohen lassen, indem er zum Beispiel im Windschatten seines Gegners gleitet, ein anderes Fahrzeug anrempelt oder einfach nur eine saubere Linie fährt.

Leider haben genau diese Rempler kaum noch etwas mit einer Simulation zutun, denn nicht einmal im "Profi-Modus" kann das Schadensmodell überzeugen, obwohl die Unfälle an sich ziemlich spektakulär inszeniert werden. Und es kommt noch schlimmer: Wettereinflüsse wirken sich so gut wie garnicht auf die Fahreigenschaften aus und auch die einzelnen Tuning-Teile zeigen kaum eine Wirkung auf das Fahrverhalten. Aber immerhin hat der Spieler viele Einstellmöglichkeiten für die Fahrhilfe. So lassen sich beispielsweise Traktionskontrolle und ABS im Handumdrehen deaktivieren. Echte Simulations-Profis sollten jedoch auf diese Fahrhilfen verzichten und zusätzlich von einem Force-Feedback-Lenkrad gebrauch machen. Denn die technische Umsetzung ist erstaunlich gut gelungen.
 

Fahrzeuge und Strecken
Neben einem umfangreichen Karriere-Modus bietet Need for Speed: Shift auch andere Modis wie z.B. Zeitfahren, Drei-Runden-Rennen, Knockout-Turnier oder Fahrerduelle. Bei einiger dieser Modis ist uns unter anderem die Fahrphysik negativ aufgefallen. Die Boliden reagieren nämlich ganz schön nervös, was sich unter anderem durch Heckausbrüche bemerkbar macht.

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Bitte beachten Sie, dass jeder Cheat nur einmal eingegeben werden kann.

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